หากคุณอาศัยอยู่ในหรือรอบเมืองใหญ่อย่างซิดนีย์หรือเมลเบิร์นคุณจะต้องเดินทางโดยรถไฟในบางช่วงเวลา คนส่วนใหญ่จะเข้าใจแนวคิดพื้นฐานเช่นสัญญาณเป็นสีเขียวรถไฟมาถึงเปลี่ยนเป็นสัญญาณสีแดงในช่วงเวลาสั้น ๆ จนกระทั่งรถไฟขบวนแรกเคลื่อนห่างออกไปอย่างปลอดภัยทำให้สัญญาณเปลี่ยนเป็นสีเขียวอีกครั้ง มีสัญญาณอยู่ในทุกส่วนที่รถไฟเดิน

ทางผ่านและมีความน่าเชื่อถือมาก หากระบบการส่งสัญญาณล้มเหลวแล้วรถไฟทั้งหมดหยุดและคุณมีความล้มเหลวทางด้านขวา เมื่อระบบการส่งสัญญาณวิทยุสื่อสารเครื่องแดงทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไปหรือหากได้รับข้อมูลที่ขัดแย้งกันจากวงจรการติดตามสัญญาณทั้งหมดจะแสดงสัญญาณสีแดงและผู้ขับขี่จะต้องได้รับอนุญาตจากผู้ส่งสัญญาณให้ผ่านผู้ขับขี่หลังจากรอเป็นระยะเวลาสั้น ๆ ให้ติดต่อผู้ลงนามโดยใช้วิทยุสื่อสารเครื่องแดงเพื่อขออนุญาตส่งสัญญาณเป็นสีแดง

วิทยุรถไฟใช้สำหรับการสื่อสารที่มีความสำคัญของภารกิจ

วิทยุรถไฟใช้สำหรับการสื่อสารที่มีความสำคัญของภารกิจเนื่องจากการส่งสัญญาณเป็นสีแดงอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เช่นรถไฟขบวนหนึ่งชนเข้ากับด้านหลังของอีกคนหนึ่งหรือชนกับรถชนต้นกำเนิดของวิทยุรถไฟสมัยใหม่ย้อนหลังไป 40 ปีถึงปี 1977 เมื่อกระดาษที่เขียนเรื่องการพัฒนาการสื่อสารทางวิทยุสื่อสารเครื่องแดงระหว่างสัญญาณคนและคนขับรถถูกนำเสนอในการประชุมวิศวกรสัญญาณรถไฟสถาบันเพื่อส่งเสริมความสนใจในการพัฒนาวิทยุ การสื่อสารระหว่างรถไฟกับกล่องสัญญาณ การสื่อสารทางวิทยุเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการหยุดรถไฟหรือหยุดรถไฟ

มันปลอดภัยกว่าที่จะให้คนขับอยู่ในรถไฟแทนที่จะเดินตามหาสัญญาณโทรศัพท์เพื่อติดต่อกับผู้ส่งสัญญาณมาตรฐานการสื่อสารได้รับการพัฒนาในเวลาที่สร้างเครือข่ายวิทยุสื่อสารเครื่องแดงที่ถูกติดตั้งรอบสถานีคิงส์ครอสและสถานีเซนต์แพนเครสของลอนดอน มันก็แผ่ออกไปในส่วนต่าง ๆ ของยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเยอรมันตะวันตกที่มีการพัฒนาครั้งแรกเกิดขึ้นวิทยุรถไฟแบบอนาลอก อย่างไรก็ตามความเร็วของการเปลี่ยนแปลง

โดยยูทิลิตี้โทรศัพท์มือถือเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

โดยยูทิลิตี้โทรศัพท์มือถือเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว, GSM เทคโนโลยีรุ่นที่สอง ซึ่ง DTRS อิงอยู่ตอนนี้ล้าสมัยเกือบเราต่างก็รักผลประโยชน์ของเทคโนโลยีโทรศัพท์มือถือรุ่นที่ 4 ขั้นสูง ในภาคการรถไฟมีความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยีที่จะใช้ในการแทนที่ DTRS วิธีการพัฒนาและจะดำเนินการเมื่อใดการวิจัยของฉันดูที่ปัญหาเหล่านี้เพื่อระบุว่าเทคโนโลยีบรอดแบนด์มือถือรุ่นที่ 4 ของโมเด็มสามารถพัฒนาเพื่อให้ภารกิจการสื่อสารที่สำคัญทั้งหมดที่จำเป็นในการใช้งานวิทยุสื่อสารเครื่องแดงพร้อมกับประโยชน์ที่ข้อมูลบรอดแบนด์ความเร็วสูงสามารถส่งมอบได้เหมือนกล้องวงจรปิดแบบเรียลไทม์

ลักษณะที่ไม่พึงประสงค์ของความเสี่ยงของทางรถไฟพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เมื่อมีการเพิ่มความเสี่ยงดังนั้นพวกเขาจึงได้มีการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์ อย่างไรก็ตามโดยการรักษาเทคโนโลยีเก่าความเสี่ยงเพิ่มขึ้นเนื่องจากผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับวิธีการวิทยุสื่อสารราคาถูกที่ใหม่กว่านั้นไม่ได้รับการรับรู้ นอกจากนี้ยังมีความท้าทายด้านเทคนิคในการรักษาอุปกรณ์ที่ไม่รองรับการทำงานเมื่อไม่พบส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ทดแทน